Aunque el arrendamiento de vehículos pesados ha ganado terreno en los últimos años, México aún tiene un largo camino para alcanzar los niveles registrados en Estados Unidos y Canadá.
Para la Asociación Mexicana de Arrendamiento de Vehículos (AMAVe), esta diferencia representa una oportunidad para que más empresas incorporen este esquema como una herramienta para renovar sus flotas y enfrentar la incertidumbre económica.
De acuerdo con Fernando Noriega, Presidente de la AMAVe, actualmente alrededor del 8% de los tractocamiones nuevos comercializados en el país se colocan mediante esquemas de arrendamiento, una proporción que se ha mantenido estable pese a la desaceleración del mercado.
Sentimos que el arrendamiento va a ir tomando más participación, ya que nuestros socios comerciales en Estados Unidos y Canadá colocan entre el 30 y el 40% de las unidades nuevas mediante alguna modalidad de leasing o renta comercial”, destacó Noriega.
El directivo señaló que el desempeño del mercado de pesados durante 2026 ha sido más moderado que en años anteriores. Sin embargo, consideró que el arrendamiento continúa siendo una alternativa atractiva para los transportistas, especialmente en un entorno económico complejo.
A diferencia de la compra tradicional, este esquema permite a las flotas conocer desde el inicio cuánto costará operar una unidad durante toda la vigencia del contrato.
Las empresas ya saben cuál será el costo total de operación del vehículo y eliminan sorpresas. Eso les da mucha certeza para planear sus flujos de efectivo”, explicó en entrevista para Alianza Flotillera.
Unidades nuevas por menos dinero
Otro de los beneficios es la menor inversión inicial. Mientras un tractocamión nuevo ronda los 3.5 millones de pesos, mediante el arrendamiento las empresas pueden operar una unidad aportando menos del 10% de ese valor, reveló el Presidente de la AMAVe.
Además del beneficio financiero, este esquema facilita la incorporación de vehículos con tecnologías más recientes en seguridad, eficiencia y reducción de emisiones.
La AMAVe agrupa actualmente cerca de 400 mil unidades en distintas modalidades de arrendamiento, de las cuales aproximadamente el 10% corresponde a vehículos pesados.
El organismo estima que, conforme el sector madure, el arrendamiento incrementará gradualmente su participación dentro del mercado mexicano, acercándose a los niveles observados en Norteamérica.
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