La logística ha evolucionado; ya no se trata solo de llevar un producto del punto A al punto B. Ahora es una operación mucho más compleja, en la que convergen diversos factores y circunstancias.
En este sentido, el Consejo Nacional de Ejecutivos de la en Logística y Cadena de Suministro (ConaLog) organizó un panel donde expertos de la cadena de suministro brindaron su perspectiva sobre las retos que enfrenta el sector en la actualidad. En el evento participaron Francisco Rodriguez, Director de Logística en Colgate-Palmolive; Pablo Ocampo, Director General de Mexamerik; y Alejandro Hernández, Ex-Director de Suppy Chain para LATAM en Sony. .
En su participación, Rodriguez explicó que para una empresa de consumo el objetivo principal siempre será impulsar las ventas, pero para lograrlo es necesario mantener el equilibrio entre servicio, costos y planeación. Detalló que el nivel de servicio sigue siendo uno de los indicadores más importantes, ya que implica entregar los productos completos y a tiempo.
Asimismo, destacó la importancia de controlar los costos logísticos y de contar con una planeación precisa de la demanda, la producción y el transporte.
Diésel, el gasto que más preocupa
El diésel es los costos que más “pega” en la cartera de los involucrados en la cadena de suministro. De acuerdo con el representante de MexAmerik, el combustible es el principal gasto para las empresas transportistas. El directivo recordó que durante el último año el combustible ha registrado incrementos importantes, impulsados por diversos factores globales, situación que impacta directamente la rentabilidad de las operaciones.
Ocampo mencionó que su compañía buscó una fuente oficial del precio. A través de esto, MexAmerik se sienta con sus clientes para negociar el costo de los viajes.
Para nosotros el diésel representa entre el 30 y 40% del costo del viaje”, expresó.
Desde la perspectiva de consultoría, Alejandro Hernández consideró que muchas oportunidades de ahorro se encuentran en una mejor utilización de los activos. El experto en logística dijo que una manera de reducir costos en transporte, sin afectar al transportista y al proveedor, es compartir vehículos que van al mismo destino aunque lleven diferentes cargas.
Ante este panorama, los tres expositores coincidieron en que la solución pasa por fortalecer las relaciones de largo plazo entre clientes y proveedores logísticos, compartir información con mayor transparencia y trabajar de manera conjunta para absorber los impactos de una operación cada vez más desafiante.
Una mejor operación en menos tiempo
Otro de los puntos abordado durante el panel fue la presión operativa. La logística actual exige tiempos de entrega exactos y, prácticamente, sin margen de error. Sin embargo, en muchas ocasiones factores externos como la inseguridad, tiempo en ralentí, descargas o cargas en horas excesivas, son los que merman la operación.
Ante esto, los expertos expresaron que se debe formar una cooperación entre proveedor, transportista y cliente final. Para lograr esto, el panel recomendó el uso de datos en la toma de decisiones. Los participantes coincidieron en que compartir información entre las tres partes permite identificar ineficiencias, mejorar la productividad y construir acuerdos más sólidos.
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