En el marco del Foro AMDA Vehículos Comerciales 2026, efectuado en una sesión virtual, representantes de distribuidores, empresas transportistas y financieras analizaron los principales desafíos que enfrenta el mercado de vehículos comerciales seminuevos en México, un segmento estratégico para la renovación del parque vehicular y la competitividad del autotransporte.
Durante el panel “Retos del mercado de seminuevos”, los participantes coincidieron en que la comercialización de unidades usadas es un eslabón fundamental para mantener el ciclo de renovación de flotas, especialmente en un contexto de desaceleración económica, incertidumbre comercial y creciente presión por mejorar la seguridad y la productividad del transporte.
Mercado, clave para la renovación
Jorge Martínez, Director General de Grupo Fultra, señaló que el sector atraviesa un periodo de reacomodo derivado de cambios económicos y comerciales tanto en México como en Estados Unidos, situación que obliga a fortalecer el mercado interno y generar mayores condiciones de competitividad.
Por su parte, Alejandro Gómez Barquín, Director de Operaciones de Gruver, destacó la relevancia del mercado secundario dentro de la industria de vehículos comerciales.
Explicó que actualmente en nuestro país circulan más de 700 mil vehículos de carga registrados a nivel federal, lo que representa una importante oportunidad para profesionalizar y desarrollar este segmento.
En este contexto, los panelistas coincidieron en el impacto de la importación masiva de vehículos usados provenientes principalmente de Estados Unidos.
Miguel Ángel Bres, Presidente del Consejo de B&G Capital Group, advirtió que la entrada constante de unidades de baja calidad contribuye al envejecimiento del parque vehicular nacional, cuya antigüedad promedio supera los 19 años. “Tenemos que hacer algo adicional para que deje de entrar tanta chatarra a nuestro país”, afirmó.
Alejandro Gómez de Gruver señaló que la importación indiscriminada distorsiona los precios del mercado nacional y dificulta la comercialización de unidades seminuevas adquiridas por las redes de distribuidores como parte de las operaciones de renovación de flota.
Por este motivo coincidieron en que ampliar el acceso al crédito será fundamental para dinamizar el mercado de seminuevos, particularmente entre los hombres-camión y pequeñas empresas transportistas.
José Ojeda, Director General de PACCAR Financial México, destacó que la financiera mantiene programas específicos para la adquisición de unidades usadas y adelantó que el nuevo esquema de garantías de Nacional Financiera (Nafin) permitirá ampliar la atención a segmentos tradicionalmente considerados de mayor riesgo.
Explicó que la institución ha desarrollado modelos de evaluación basados en estados de cuenta bancarios, eliminando la necesidad de presentar estados financieros tradicionales para pequeños transportistas con flotas de hasta cinco unidades.
“Esto nos ha permitido financiar al hombre-camión durante los últimos años con resultados positivos y una mejor inclusión financiera”, comentó.
Asimismo, Miguel Ángel Res consideró que los programas impulsados por Nafin y los incentivos fiscales para la adquisición de unidades nuevas representan una oportunidad para acelerar la renovación vehicular y facilitar la colocación de unidades usadas en el mercado secundario.
Además del financiamiento, los panelistas señalaron que la renovación vehicular debe ir acompañada de mejores prácticas de mantenimiento y mayor seguridad para proteger los activos de las empresas transportistas.
Formalización del sector
Otro de los temas centrales fue la informalidad, identificada como una de las principales barreras para el desarrollo del mercado de seminuevos y del autotransporte en general.
Jorge Martínez consideró indispensable generar incentivos que faciliten la formalización de las empresas transportistas mediante procesos más simples y mayores beneficios en acceso a financiamiento, seguros y servicios especializados.
Asimismo, destacó la importancia de contar con información más precisa y transparente sobre los valores de mercado de las unidades usadas para fortalecer la confianza y profesionalización del sector.
Finalmente, los participantes coincidieron en que la consolidación del mercado de seminuevos requiere una estrategia integral basada en cuatro pilares: acceso al financiamiento, profesionalización empresarial, combate a la importación irregular de vehículos usados y fortalecimiento de la seguridad.