La Asociación de Distribuidores de Daimler Vehículos Comerciales (ADAVEC) tomó protesta a Alejandro Rivera, como nuevo Presidente del organismo para el periodo 2026-2027.
El también Director General de Camiones Rivera, señaló que su objetivo es claro: recuperar el liderazgo del mercado de Daimler Truck a través de la integración de la red, el fortalecimiento de la postventa y una estrategia comercial más competitiva.
De esta manera, a una década de su primera gestión, el ejecutivo reconoció que asume nuevamente el cargo en un contexto desafiante para la industria, marcado por la desaceleración del mercado, la presión de nuevas marcas y cambios en las dinámicas de financiamiento.
Ejes estratégicos
De acuerdo con Alejandro Rivera, el principal reto no está únicamente en la venta de unidades, sino en lograr una integración efectiva entre las divisiones de carga, autobuses, financiera y la red de distribuidores.
“Cuando la planta está unida, existe una estrategia clara. Y cuando hay estrategia, la red puede reaccionar para desplazar unidades”, afirmó.
En ese sentido, destacó que el verdadero diferenciador frente a la competencia ya no radica exclusivamente en el producto, sino en la calidad del servicio postventa, la disponibilidad de refacciones y la rapidez para mantener las unidades en operación.
Precisó que el mercado ha evolucionado hacia un escenario donde la tecnología se ha democratizado entre las marcas, lo que obliga a redefinir la propuesta de valor.
“Hoy no hay producto malo. Todos los camiones ofrecen buen desempeño. La diferencia está en el servicio integral que brindamos al cliente”, señaló.
Bajo esta premisa, la estrategia, dijo, se centrará en fortalecer herramientas digitales como Excelerator que optimicen el mantenimiento, el abastecimiento de refacciones y la experiencia del cliente, elevando los niveles de disponibilidad de las unidades.
Recuperación de mercado
Al referirse a la caída en ventas que ha reflejado Daimler Truck en 2026, comentó que la compañía enfrenta una limitante para participar directamente en ventas a gobierno, lo que ha impactado su participación de mercado. Sin embargo, adelantó que ya trabajan en la certificación de distribuidores para competir en este segmento bajo estándares de transparencia.
En paralelo, se impulsarán estrategias de precios y financiamiento más agresivas, aprovechando un entorno cambiario favorable y el respaldo de la financiera de la marca.
Otro de los desafíos inmediatos será la colocación de inventario rezagado, estimado en alrededor de 350 unidades modelo 2025, lo que permitirá reactivar el ciclo comercial hacia modelos más recientes.
Concluyó que actualmente, la asociación está conformada por 11 grupos distribuidores que operan 51 agencias en todo el país, con una estructura financiera estable.
“Estoy muy emocionado. Tengo la confianza de la red y no voy a defraudar. Nuestro principal reto es volver a ser una red unida, íntegra y cercana a la planta”, finalizó.
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